关税伤了谁？福特的代价与反击

发布日期：2025-12-12 00:53    点击次数：104

好意思国总统特朗普重返白宫后，试图通过重启“关税兵器”重塑其“好意思国制造总结”的中枢治绩。但调侃的是，这场“生意保卫战”却起始重创了标志原土工业的代表企业——福特汽车公司。

近日，福特高层荒漠地相连公开对特朗普政府的关税计谋抒发浓烈不悦，称公司本年将因此遭遇多达20亿至30亿好意思元的利润吃亏，更直言“在日本汽车享受优惠关税的同期，好意思国制造商却被关税处分，实属缺点”。

△福特公司CEO吉姆·法利近日收受CNBC采访，称关税计谋将使福特遭遇严重的资本冲击和利润吃亏。

福特的伤心账本

福特是好意思国为数未几仍将大部分产能保留在原土的汽车制造商，约80%的在好意思销售车型均由原土工场拼装。关联词，尽管整车“好意思国制造”，福特的供应链却高度巨匠化，数千种零部件需从国外采购，这使得其在特朗普归维持加征零部件关税后，首当其冲承受了资本激增的压力。

福特首席履行官吉姆·法利近期示意，“光是本年的关税，就让咱们预期利润缩水最初20亿好意思元，更多技俩被动舍弃”。公司首席财务官约翰·劳勒也进一步领路，第二季度因关税形成的资本支拨高达8亿好意思元，全年影响瞻望将高达30亿好意思元以上。

更令福特高层难以收受的是，与此同期，日本汽车制造商却从特朗普政府与日本签署的“双边生意合同”中获益，对好意思出口车辆的关税仅为15%，远低于好意思系车辆零部件被征收的25%。吉姆·法利直言，这即是在巨匠市集上让“好意思国品牌失去了自制竞争力”。

  △路透社报说念，福特公司示意，特朗普政府的关税计谋将使本年公司资本高于预期，这导致了福特股价下落。

用关税逼回制造业？福特已屡次受创

特朗普自2018年起便强调“通过关税逼回制造业”，将福特、通用等传统车企视为计谋加抓的要点对象。关联词，执行却远比计谋设思复杂。福特自当时起便屡次抒发对关税的不悦，仅2018年首轮钢铝关税实施后，公司就估算吃亏最初10亿好意思元。

此番再度受创，福特已不再保守。吉姆·法利平直示意，公司正在与白宫进行“逐日对话”，争取豁免或迂回关系关税条目，但现在未见显赫奏凯。

△早在特朗普上一任期内，福特公司就对特朗普政府的关税计谋屡次抒发不悦，示意公司利润将因此吃亏10亿好意思金。

全行业的“集合反击”

福特并非孤例。在这场关税风暴中，所有这个词好意思国汽车行业险些“一致对外”。

通用汽车（GM）公开示意，2025年瞻望关税将导致其利润下降40至50亿好意思元，已推迟全年财务斥地。 克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯则通过行业协会对关税计谋提议抗议，并文告暂停部分在墨西哥和加拿大的坐褥线。 好意思国汽车行业中最具代表性的行业协会之一好意思国汽车产业定约更是致信白宫，教授零部件关税将令全行业的全年资本高达1080亿好意思元，可能形成数十万东说念主奇迹受到影响。

即便那些在好意思设厂多年的日欧品牌，如丰田、良马、梅赛德斯，也示意部分车型面对加价压力，不得不谈判在好意思增产或迂回车型结构以隐私关税风险。

△路透社报说念，九行八业公司齐在示意，特朗普政府的关税计谋给他们带来了极大糟糕。

轨制错位的“关税博弈”

特朗普政府但愿通过关税妙技保护和促进好意思国制造业，却无视巨匠化供应链的复杂执行，成果反而对好意思邦原土制造业形成二次伤害。

福特的经验恰是一面镜子：在巨匠零部件深度交汇的配景下，仅靠清高的关税妙技普及原土制造力，不仅无法切实措置中枢问题，反而会让信得过“留在好意思国”的企业成为代价最大的受害者。

跟着2026年中期选举的驾御，特朗普政府是否会重新疑望该计谋，民主党又是否会提议新对策以均衡产业吃亏，这些齐正成为好意思国公论留情的新焦点。对福特而言，漫长博弈大致才刚刚启动。

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作家：武卫红